Bělehrad/Sarajevo - Srbsko s Bosnou a Hercegovinou dělají další krok k usmíření národů na Balkáně. Z Bělehradu vyjel poprvé po 17 letech přímý vlak do Sarajeva. Kdysi populární spoj mezi hlavními městy obou republik přestal mezi oběma městy jezdit v dubnu 1992. Dříve se jednalo o nejluxusnější vlak v Jugoslávii, do toho má dnešní spoj daleko. Dráhy ale věří, že svou ztracenou slávu expres získá zpět.
Z Bělehradu do Sarajeva vyjel po téměř 18 letech přímý vlak
Do Sarajeva vypravila železnice vlak se třemi umouněnými vagony, napsala agentura AP. První spoj obnovené linky využilo z Bělehradu 17 lidí, devět z nich cestuje až do konečné stanice v Sarajevu. Cesta z Bělehradu do Sarajeva trvá osm hodin, to je o dvě hodiny déle, než tomu bylo v minulosti.
„Jde o velmi důležitou událost, že spojení je obnoveno,“ prohlásil bělehradský právník Branko Rogošić, který je jedním z cestujících. Ušmudlaná okna, omšelé sedačky a staré vagony nepřipomínají slávu kdysi pověstného Olympijského expresu, jak se rychlík nazýval. V 80. letech byl železniční spoj mezi Bělehradem a Sarajevem nejmodernější v celé Jugoslávii. Expres byl u příležitosti olympijských her v roce 1984 v Sarajevu nově vytapetován, na podlahy byl položen červený koberec a pasažéry obsluhovali stevardi. Spoj si oblíbili zejména lyžaři, obchodníci a mládež.
Reportáž Jakuba Nettla (zdroj: ČT24)
„Byl to ten nejlepší vlak v Jugoslávii, milovala jsem ho,“ řekla jedenačtyřicetiletá překladatelka z Bělehradu Slavica Nikoličová, která Olympijským expresem často jezdila.
Spoj patřil k takzvané zlaté éře Jugoslávie, které se země těšila v 70. a 80. letech. Vlak symbolizoval to, co někdejší jugoslávský prezident Josip Broz Tito nazýval bratrstvím a jednotou, poznamenal server BBC. Lidé tehdy mohli začít den v sarajevské kavárně v osmanském stylu a po pohodlné šestihodinové jízdě uzavřít den večírkem v Bělehradu.
Zástupci železnic doufají, že linku si lidé opět oblíbí a že během zimy přiláká cestující, kteří se vlakem vydají na zimní dovolenou. Za lístek na celou asi 500kilometrovou trasu zaplatí cestující v přepočtu 800 korun. Ačkoliv válka skončila, etnické problémy přetrvaly. Poznat je to i na vlaku, který je etnicky rozdělen. Jeden vagon poskytly železnice bosenských Srbů, další Srbsko a třetí Sarajevo. Vůz bosenských Srbů do Sarajeva nedojede, bude totiž od soupravy odpojen v Republice srbské, jedné ze dvou bosenských entit.