Hybridní vozy využívají kombinace klasických pohonných hmot a elektrických článků. Brzdy prý za určitých podmínek fungují se zpožděním a Toyota zatím obdržela asi 200 stížností od zákazníků v Japonsku a ve Spojených státech. "Rozhodli jsme se tato auta svolat, protože bezpečnost zákazníků je naší hlavní prioritou," řekl prezident automobilky Akio Toyoda.

Minulé stažení firmu vyšlo na milardu dolarů

Stažení se týká 437 000 vozidel Prius 2010, Sai, Prius PHV a Lexus. Jde o 155 000 kusů v Severní Americe, 223 000 kusů v Japonsku, 53 000 v Evropě a 5000 vozů v dalších oblastech. Výkladní skříň Toyoty Prius přitom patří v Japonsku mezi nejprodávanější automobily a firma jej nabízí v šedesáti zemích světa.

"Toyota byla bez pochyby nejlepším hráčem v oblasti hybridních automobilů a skutečnost, že hybridní Prius a další modely budou součástí tohoto masivní stažení, významně poškodí její image," podotknul v souvislosti s novými technologickými potížemi korejský analytik Suh Sung-muna. Minulá svolávací akce týkající se zmíněného plynového pedálu už Toyotu stála přes miliardu dolarů. Do Česka dorazila tento týden, do servisu bude muset čtrnáct tisíc aut.

 Kritika na hlavu Toyoty ze strany USA

Američtí bezpečnostní experti i představitelé Obamovy administrativy závod opakovaně kritizovali za to, že v nápravě chyb postupuje příliš pomalu. Toyotě navíc hrozí řada soudních sporů za nehody, devatenáct úmrtí a četná zranění, k nimž kvůli technickým problémům jejích vozů ve Spojených státech došlo. Prezident společnosti Akio Toyoda dnes na tiskové konferenci připomněl, že automobilka není neomylná, ale že se vždy snažila opravit závady co nejrychleji.

"Dovolte mi, abych vás ujistil, že všichni zdvojnásobíme náš závazek za kvalitu, neboť jde o záchranné lano naší společnosti, řekl Toyoda na tiskové konferenci. „V úzké spolupráci s prodejci a s dodavateli budeme dělat vše, co je v našich silách, aby byla obnovena důvěra našich zákazníků," dodal. Již dříve uvedl, že společnost hodlá více spolupracovat s americkými regulačními úřady.

Studie má být hotova do poloviny března a bude mít doporučující charakter. Ministerstvo dokument zohlední při dokončování závěrečného stanoviska v procesu posuzování vlivu modernizace elektrárny na životní prostředí. "Pozitivem je i menší etablovanost DNV v České republice," uvedl ministr životního prostředí Jan Dusík.

Za zakázku ministerstvo zaplatí přes tři miliony korun. Studie má posoudit záměr s ohledem na nejlepší dostupné technologie, tedy srovnat plány společnosti ČEZ s celkovými i dílčími požadavky podle dokumentů BREF. Ty definují nejlepší dostupné technologie pro velké spalovací zdroje a pro energetickou efektivitu.

"Inflace nenaplnila očekávání trhu a ustoupila o 0,3 procentního bodu zpět. Je ovšem pravdou, že odhady lednové inflace byly zatíženy větší nejistotou, než bývá obvyklé. První nejistota vyplývala z rozsahu promítnutí změn nepřímých daní do spotřebitelských cen, druhá se pak týkala avizované změny vah položek ve spotřebním koši," upozornil ekonom UniCredit Bank Patrik Rožmberský.

Analytička Raiffeisenbank Helena Horská:

"Velká část meziměsíčního cenového vzestupu v lednu byla způsobena zvýšením nepřímých daní a regulovaných cen."

Růst cen čistého nájemného v lednu zpomalil na necelých dvanáct procent z bezmála dvaceti procent v prosinci, nájemné se totiž výrazně zvyšovalo v lednu loňského roku. Ze stejného důvodu zpomalil i růst cen vodného a stočného. Naopak na růst cenové hladiny působily v lednu nejvíce ceny pohonných hmot, které byly vyšší o 28,1 procenta.

Meziročně nižší zůstaly ceny řady potravin. Ceny zboží úhrnem klesly o půl procenta, ceny služeb byly vyšší o 2,3 procenta. "Úhrnný index spotřebitelských cen bez započtení hypotetického nájemného byl meziročně 100,4 procenta," uvedl statistický úřad.

"Je třeba říci, o jakých klientech se bavíme," zdůrazňuje předseda Asociace pro kapitálové trhy Josef Beneš s tím, že naši klienti vnímají tyto zprávy velice rezervovaně a nepřikládají jim nějakou velkou váhu. "Pokud mluvíme o velkých portfoliových investorech, tak zde určité nervozita panuje. Je to dáno tím, že řada informací se dá vykládat různě," dodává.  

Strašákem pro investory jsou některé evropské země například Řecko či Španělsko. Vlády těchto zemí vydávají dluhopisy s cílem zajistit si dostatek peněz.  Například Řecko se pokusilo vydat dluhopisy ve výši pět miliard euro a poptávka byla vysoká. "Je nutné si uvědomit, že nervozita narůstá. Prozatím jsou trhy otevřené těmto dluhopisům. Pokud nedojde k nastolení řešení, tak poptávka se může omezit nebo přímo vyschnout," varuje analytik Milan Vaníček.

Zisky vydavatelů platebních karet Visa a MasterCard v období říjen až prosinec výrazně rostly. Zisk MasterCard stoupl o 23 procent na 294 milionů dolarů, Visa vydělala 763 milionů dolarů. Zisky jí vyrostly o 33 procent. Hospodaření obou firem závisí na poplatcích, které získají od bank, když zákazníci používají jejich kreditní a debetní karty. Výkon MasterCard zaostal za výkonem Visa, protože Visa má mnohem vyšší podíl na trhu debetních karet, které spotřebitelé i nadále využívají denně na nákup nutného zboží, jako potraviny a benzin.

V minulém roce Visa zaznamenala nárůst transakcí z debetních karet o téměř jedenáct procent. Oproti tomu kreditní karty, na kterých více závisí MasterCard, stagnovaly. "Je proto mnoho důvodů, ovšem ten zásadní je, že lidé přestali nakupovat drahé věci, přestali si půjčovat peníze a ani nevyužívali peníze uložené v bance. To ale na druhou stranu pomohlo právě debetním kartám," vysvětluje Antipof.

Antipof: Růst jsme si udrželi díky debetním kartám

"Na pozadí ekonomické krize si myslím, že rok 2009 byl pro nás velmi dobrý. Především se nám podařilo udržet si růst a to díky debetním kartám. Ty tvoří sedmdesát procent veškerého obchodu," řekl Antipof. Zdůrazňuje také, že podnikání mají rozděleno mezi debetní a kreditní karty a mezi zpracovávání.

Antipof vidí velkou příležitost v tom, že v Evropě je každé deváté euro placeno Visa kartou. "Dvacet procent veškerého našeho podnikání se děje právě díky těmto platbám. Mým cílem je padesát procent," prozrazuje své ambiciózní plány. "Pro nás je důležité zlepšit možnost využívání plateb kartou, zlepšit bezpečnost a spolehlivost pro evropské spotřebitele," dodává.

I využití kreditních karet celosvětově rostlo

Objem nákupů s kartami MasterCard se celosvětově zvýšil o šest procent, v USA však klesl. Ve Spojených státech se totiž nákupy prostřednictvím kreditních karet snížily o osm procent, ve zbývajících částech světa pak stouply o devět procent.  Celkové příjmy společnosti se zvýšily na 1,3 miliardy dolarů z 1,22 miliardy před rokem. K růstu příjmů přispělo i zvýšení poplatků při použití karet o pět procent. Počet transakcí uskutečněných kartami stoupl o sedm procent na 5,9 miliardy.

Obchody s módou krize postihla nejvíce

Za tento trend mohou podle obchodního ředitele developerské společnosti Unibail-Rodamco Martina Macháče obavy lidí z dalšího vývoje české ekonomiky. Zákazníci tak výrazně omezili nákupy. Nejvýraznější pokles poptávky zaznamenaly prodejny s módou. "Meziroční poklesy lídrů trhu (v oblasti módy) činí 15 až 35 procent," uvádí Macháč.

Nákupní centra nečeká lehký rok ani letos. "Obraty nákupních center dále lehce poklesnou," odhaduje Macháč. "Nováčci na trhu to budou mít nejtěžší a budou muset bojovat o každého zákazníka," dodává. Nejmenší pokles tržeb naopak zaznamenají pouze velká nadregionální nákupní centra. Malá a méně úspěšná obchodní centra pravděpodobně čekají zásadní změny. Budou se muset přeorientovat na jiný typ nájemců a zákazníků.

Takovému problému bylo loni vystaveno například centrum v pražských Stodůlkách. Loni jej opustil hypermarket Tesco, ale i další nájemci. Hypermarket v nákupním centru nahradí velkoplošný obchod s nábytkem Möbelix.

Obchodní ředitel developerské společnosti Unibail-Rodamco Martin Macháč

"Expanze (nákupních center) se zastavila, pozitivní nálada a očekávání se přesunují na pozdní jaro 2011, a to jsem optimistický."

Mezi první oběti otrokářských mafií patřili Ukrajinci. Po nich následovali Vietnamci nebo Mongolové. Teď se zločinecké skupiny zaměřují hlavně na Bulhary a Rumuny. "Většina obětí je zneužívaná k fyzické práci, na poli nebo ve stavebnictví, pouze minimum z nich je nuceno k prostituci," komentuje zneužívání Rumunů Romulus Ungureanu z Úřadu proti obchodování s lidmi.

Lidé, kteří v zahraničí vystudovali vysokou školu, v Česku často vydělávají dvě stě korun týdně za každodenní práci včetně sobot a nedělí. Domů se ale vrátit nechtějí, jejich rodiny totiž spoléhají, že zde vydělají peníze. Na cestu do České republiky si navíc často půjčují od příbuzných a přátel. Takové problémy řeší jen na Plzeňsku stovky Bulharů a Rumunů.

"Co se týče najímání rumunských dělníků, tam se tím zabývají hlavně Ukrajinci," uvádí Pavel Hanták, mluvčí Útvaru pro odhalování organizovaného zločinu (ÚOOZ). "Už jsem dělal pro pět ukrajinských firem. Nezaplatili nám, nic ale nezmůžeme, vyhrožují nám, jsou schopní všeho," dosvědčuje bulharský dělník. Dodává, že mu před odjezdem ze Sofie agentura naúčtovala 300 euro s tím, že mu v ČR najde práci. Pak se po ní ale slehne zem a Bulhaři zůstanou na ulici.

Rumunsko i Bulharsko patří do Evropské unie, tudíž u nás jejich občané nepotřebují žádné pracovní povolení. Stačí jim registrace na úřadu práce. Pracovníci se bojí podávat stížnosti a navíc je jejich zneužívání jen těžko prokazatelné. Státní úřady proto o problematiku zatím nejeví dostatečný zájem. Proto ministerstvo práce a sociálních věcí připravilo novelu zákona o zaměstnanosti, která řeší podmínky provozování agentur práce.

Policie koncem loňského roku rozbila jednu z otrokářských skupin v severních Čechách a případ teď projednává ústecký soud. Trojici Ukrajinců za obchodování s lidmi hrozí až 15 let vězení.

"Řada firem si sáhla na své dno a budou se z finanční tísně dostávat pomaleji. Skok na normální situaci v podnikání bude mít spíše podobu pomalého vstávání z postele," zhodnotil Růžička situaci v České republice.

Společnost Coface na začátku roku 2008 odhadovala vznik a trvání globální krize platební morálky na celkem dva roky, což se tedy nyní potvrdilo. Tenkrát Coface zaznamenal počáteční skokový nárůst platebních selhání společností. Podle údajů společnosti byla tato krize nejhlubší za posledních 60 let.

Rozdíl tempa růstu globálního HDP na počátku a na konci krize činí 6,1 procentního bodu. Nejhůře z krize vyšel region střední a východní Evropy. Tady kleslo tempo růstu HDP o 10,2 procentního bodu.

Francois David, předseda představenstva Coface

"Pátá globální krize platební morálky byla specifická svou hloubkou, ale ne délkou svého trvání. Jako předchozí krize skončila do dvou let. Konec krize zřejmý z poklesu počtu platebních selhání ale neznamená eliminaci všech rizik. Bubliny, které stojí na počátku všech krizí, se nyní mohou obnovit neuvěřitelnou rychlostí."

Náskok si Česká republika ve srovnání se Slovenskem udělala už v předchozích letech, kdy bylo Slovensko také považováno za středoevropský daňový ráj. Situaci pak ještě umocnil příchod hospodářské krize, kdy se firmy z obou zemí začaly v mnohem větší míře potýkat s nedostatkem hotovosti.

"Daňové zatížení českých podnikatelských subjektů bylo přece jenom dlouhodobě větší než na Slovensku. Také politická situace v České republice je v poslední době nestabilní a nese s sebou řadu soustavných úprav daňových norem, což pro jednotlivá podnikání neznamená větší bezpečnost a je to spíš nejistota s ohledem na to, jak mají plánovat své hotovostní toky, které budou následně potřebovat na pokrytí všech příslušných daní a poplatků," vysvětlila hlavní příčiny exodu českých podnikatelů do daňových rájů ředitelka agentury Čekia Alena Seoud.

Stát přichází o stamiliony

Pokud jde o poměrné vyjádření, mělo některý z daňových rájů v kolonce sídlo společnosti zapsáno zhruba 3,5 procenta ze všech 323 tisíc českých podniků. Na Slovensku to bylo něco přes 1,5 procenta. Oba státy už tak díky tomu přicházejí o nemalé peníze. "Je důležité sledovat především to, jaké typy společností to jsou a kolik daní by vlastně mohly na území svých států odvádět. V současné době se už jedná o skutečně velké řády stovek milionů korun," podotýká Alena Seoud.

A které země z odchodu českých a slovenských firem těží nejvíc? K nejatraktivnějším daňovým rájům patří stále Nizozemí, Kypr a Lucembursko. Za daňový ráj můžou být nicméně za jistých podmínek považovány třeba i Spojené státy. Aby zde ovšem podnikatelé mohli těžit z příznivých daňových zákonů, musí splnit několik podmínek. Jejich firma nesmí být spoluvlastněná Američanem, nesmí mít v USA žádné daňové povinnosti, nesmí obchodovat s americkými rezidenty, nesmí mít z USA žádný příjem a nesmí zaměstnávat Američany.

Sunny Days sama vrátila koncesi na provozování cestovní kanceláře a změnila se na agenturu. Stalo se tak poté, co ji pojišťovna Generali neprodloužila pojištění na letošní rok. Zájezdy, které chce společnost vypravit, byly ale prodány ještě v době trvání pojištění. Zástupci Sunny Days tak tvrdí, že se na ně pojištění vztahuje.

Ředitelka odboru cestovního ruchu MMR Jitka Fatková

"Cestovní agentura Sunny Days není oprávněna organizovat, nabízet a prodávat zájezdy, cestovní kancelář Sunny Days v tuto chvíli neexistuje."

Jde o nezvyklou situaci, proto si ministerstvo vyžádalo radu právníků. Odpověď by měla být známa ve čtvrtek. Pojišťovna Generali se k problému nevyjadřuje. Naopak jednoznačně svůj názor komunikovala společnost Mag Consulting. "Nemají koncesi cestovní kanceláře, nemohou proto vypravit zájezd," uvedl ředitel firmy Jaromír Beránek. Jiná situace by podle něj nastala, kdyby se Sunny Days koncese sama nevzdala a nechala konat živnostenský úřad.

Definitivně jasno o osudu prodaných zájezdů tak zřejmě bude až o víkendu. Podle údajů Asociace českých cestovních kanceláří a agentur má nyní Sunny Days prodáno 150 zájezdů, 30 klientů má odletět v neděli.

Tisková zpráva Hnutí Duha, Greenpeace a dalších pěti sdružení

"Zástupci zaměstnavatelů, odborů a vlády nenavrhli účinná opatření k oživení ekonomiky, pouze podpořili kontroverzní projekty s negativními dopady na životní prostředí."

Strana zelených naopak v dokumentu tripartity podpořila navýšení programu Zelená úsporám, zrychlení čerpání peněz z programu životní prostředí, strategii v boji s korupcí a snížení podpory solárních elektráren.

Ještě loni na podzim slibovalo ministerstvo vnitra, že obálky s modrým pruhem definitivně končí. Jenže čísla České pošty žádný velký propad neukazují. V listopad klesl počet doporučených dopisů o 65 tisíc, v prosinci o 81 tisíc. Datové schránky přitom musí ze zákona používat 340 tisíc firem a taky sedm tisíc měst a obcí. Česká pošta to přičítá postupnému náběhu nového systému korespondence, podle ní firmy potřebují čas, aby si na datové schránky zvykly.

Některé firmy tak na klasickou listinnou podobu korespondence stále nezanevřely. Nejinak se to často má i ve státní správě. Například různé odbory jednoho krajského úřadu požadují po starostech některé materiály zároveň v elektronické i  v písemné podobě, jiným zase stačí jen poslat zprávu do datové schránky. "Tady myslím si, že by Ministerstvo vnitra mohlo zareagovat trošičku důrazněji na to, aby ta povinnost byla více dodržována," míní místopředseda měst a obcí Jaromír Jech.

Náměstek ministra vnitra pro informatiku Jaroslav Chýlek se proti tomu ale ohrazuje. Stát prý nemá žádné další nástroje, jak podnikatele a státní správu k přechodu na datové schránky přinutit.

Malá kapacita a mizející zprávy

Firmy navíc mají v ruce pádný argument. Stěžují si na malou kapacitu datových schránek. Jejich prostřednictvím totiž můžou poslat soubor maximálně o deseti megabajtech. "V minulosti jsme byli zvyklí dotazovat se hromadně na majetek dlužníků. Po zahájení datových schránek tento postup nemůžeme volit a musíme se ptát jednotlivě na každého dlužníka," popisuje překážky způsobené nedostatečnou kapacitou schránek člen prezidia Exekutorské komory David Kronz.

Navíc od 29. ledna se začaly v datových schránkách automaticky mazat první zprávy. Vydrží tam totiž jen 90 dní. Zatímco úřady mají na jejich uložení speciální program, firmy si musí připlatit za tzv. datový trezor. Podle jeho velikosti od 1200 až 48 tisíc korun bez daně. Pokud se firma domnívá, že dokument z datové schránky stačí vytisknout a uložit do šanonu, je na omylu. Takový materiál už totiž ztrácí povahu autorizovaného dokumentu. Zájem o datový trezor je přesto podle České pošty minimální, zatím si ho nechalo zřídit jen 274 firem.

Mošnov, strategická průmyslová zóna na ploše dvou set hektarů. Zatím tu své haly postavily jen tři firmy. Všechny vyrábějí automobilové díly. Pracuje v nich 900 lidí. Naprostá většina z nich jsou dělníci, techniků je jen patnáct procent.

"Faktem je, že za loňský rok tam byl přírůstek 64 míst, letos počítají s tím, že by mohlo přibýt 130 nových míst," uvedl Miroslav Kardačinský z Úřadu práce Nový Jičín. Na další firmy průmyslová zóna zatím čeká. S počátkem krize ale jejich zájem o další investice zcela opadl.

"Průmyslová zóna Mošnov je v tuto chvíli zaplněná zhruba ze šedesáti procent, volných zůstává šedesát pět hektarů. Padesát hektarů je připraveno pro velkého investora a zbylých patnáct nabízíme všem investorům," řekla mluvčí CzechInvestu Lucie Kocourková.

Nákup pozemků včetně vybudování infrastruktury jako jsou silnice, kanalizace, přívod vody a elektřiny bude stát asi 2 miliardy korun. Většinu zaplatí stát. "Samotný náš podíl je 500 milionů korun, ale ten budeme hradit z prodeje pozemků, které v té zóně máme, těch dvě stě hektarů. Už jsme část – asi sedmdesát hektarů prodali, takže část investice už máme zpátky," prohlásil ostravský primátor Petr Kajnar. Průmyslová zóna má být hotová do konce příštího roku, stát chce ještě do její přípravy investovat téměř 660 milionů korun.

Diktovali si podmínky, rok co rok se jim zvyšovali honoráře – IT specialisti si ještě před dvěma lety neměli na co stěžovat. Ekonomická recese jim ale loni udělala čáru přes rozpočet. Zatímco počet inzerovaných volných míst klesl o polovinu, uchazečů o práci v IT eviduje LMC skoro o třetinu víc.

Potvrzuje to i společnost WBI, která před pěti měsíci vstoupila na český technologický trh. S náborem kvalifikovaných zaměstnanců nemá problém. "Dříve to fungovalo tak, že jsme objednali služby head-hunterů, snažili se přetahovat konkurenci, a teď se ti lidé hlásí sami," popisuje obrat situace v IT Robert Paskovský z WBI.

Stravenky jsou věcí minulosti

Zdaleka nejhůř si svoje místo na trhu hledají správci sítí nebo hardwaru. Museli se smířit i s nižší mzdou než v minulých letech, ostatním v oboru zůstaly platy zhruba stejné. "Už přešla zlatá doba, kdy jim rostly platy meziročně i o desítky procent, teď platy meziročně vzrostly jen o jednotky procent," říká analytik LMC Ondřej Mysliveček. Stranou tak šly také zaměstnanecké benefity.

I tak ale mají počítačoví odborníci v porovnání s jinými obory stále navrch. Daleko větší boj o pracovní místo svádějí třeba lidé v administrativě, službách nebo zákaznickém servisu.

Nové stížnosti se dotýkají chlouby Toyoty – hybridního automobilu Prius. Ten je přitom nejprodávanějším autem v Japonsku a pionýr hybridních technologií. Podle zákazníků vůz špatně brzdí na hrbolaté silnici, nebo když mrzne. "V tuto chvíli se jedná jen o upozornění některých zákazníků a prodejců pouze zatím v Americe a v Japonsku. To znamená, zatím nemáme podobné zprávy v Evropě," uvádí mluvčí Toyoty ČR Tomáš Vaněk.

Analytik společnosti Daiwa Securities SMBC Kazuhiro Takahaši

"Investoři se obávají, že nejnovější problém zahrnující model Prius by se mohl prohloubit. Tento problém by mohl znamenat větší pochybnosti ohledně kvality a bezpečnosti značky Toyota."

Automobilka bude mít navíc starosti i s americkými úřady. Ty totiž tvrdí, že jí ke svolávací akci musely donutit. Toyotě tak hrozí pokuta. "Vinu chtěli svalit na zákazníky, byli velmi uzavření a tajemní. Původně žádnou svolávací akci nechtěli," obviňuje Toyotu Joan Claybrook z Národního úřadu pro bezpečnost v silniční dopravě.

Zlepšit obrázek Toyoty v očích Američanů mají pomoci dealeři. Vedení automobilky jim bude vyplácet až 75 tisíc dolarů, aby se snažili získat zpět důvěru zákazníků při vynucených opravách. "Během několika příštích dnů od nás obdržíte šek (bez dalších podmínek) s jednoduchým požadavkem dělat to pravé ve prospěch zákazníků Toyoty," uvedl viceprezident skupiny Bob Carter v dopise pro americké dealery.

Toyota zůstává největší světovou automobilkou

Japonci doufají, že problémy Toyoty nebudou mít dopad na celou japonskou ekonomiku. "Předpovědi prodejů nám dělají opravdu velké starosti," uvádí nicméně viceprezident Toyota Motor Shinichi Sasaki. Přesto Toyota zatím zůstává největší světovou automobilkou. Do popředí se ale rychle dere hlavně koncern Volkswagen.

Manažeři podle průzkumu preferují úpravu kont pracovní doby, popřípadě zavedení zkrácené pracovní doby, takzvané "Kurzarbeit". "Česko-německá komora má určitě dobré zkušenosti se zavedením "Kurzarbeitu" v Německu. Byl to také jeden z našich požadavků, který vlastně zazněl na jednání tripartity," uvádí místopředseda Českomoravské konfederace odborových svazů Jaroslav Zavadil.

Opatření by se vyplatila i státu

Odbory tvrdí, že by se tato opatření vyplatila i státu. Na dorovnání mzdy totiž vynaloží zhruba třetinu oproti nákladům na nezaměstnané. Německo ale má se zkrácením pracovní doby i špatné zkušenosti. Zaměstnavatelé totiž nemohou propouštět, i když se jim mění obor činnosti. Vedlejším efektem tak může být omezení pokrizové restrukturalizace firem.

Konta pracovní doby, které umožňují přesouvat pracovní hodiny podle podnikových potřeb, fungují podle ekonomů lépe. "Například sezónní práce, které byly vykonávány převážně v létě, tak nebyly vykonávány jako přesčasová práce, ale jako část nějakého pracovního konta," uvádí Michal Mejstřík, ředitel Institutu ekonomických studií Univerzity Karlovy.

To umožňuje české právo už dnes. Ale práci mohou firmy přerozdělovat jen během jednoho pololetí, případně roku. Průzkum tak ukázal, že by manažeři uvítali spíš pracovní konta, než "Kurzarbeit".  Hlavním důvodem je, že jde o rychlejší řešení, které nevyžaduje celou řadu zákonných změn.

Největší asijské aerolinky vyhlásily bankrot. K cestě vzhůru jim má pomoci v přepočtu 200 miliard korun od vlády v Tokiu. Teď je následuje indický konkurent. Indian Airlines zřejmě od státu dostanou v přepočtu tři miliardy korun. Indická vláda slíbila schválit státní pomoc příští týden, ale jen pokud společnost přinese plán na snížení nákladů ve zhruba trojnásobné výši.

Asijští přepravci bojují s poklesem tržeb, úbytkem cestujících a rostoucími dluhy. "Oživení bude poměrně pomalé. Propad v leteckém průmyslu byl výrazný a myslím, že podstatné zlepšení neuvidíme dřív než v roce 2012, nebo dokonce 2013. Bude to pomalý návrat," míní ředitel Honeywell aerospace Asia-Pacific Mark Howes.

Přesto právě východní letecké společnosti mají zachránit celé odvětví. V následujících dvaceti letech podle největších výrobců nakoupí asi osm tisíc nových letadel za víc než bilion dolarů. "I dnes můžeme v Číně vidět nárůst nízkonákladových přepravců. Takže věřím, že to je trend, který bude pokračovat a který do odvětví přitáhne další peníze," podotýká prezidentka Asociace leteckého průmyslu Marion Blakey.

Airbus odhaduje celkové prodeje letadel v následujících 20 letech na 25 tisíc kusů. Zhruba třetina z toho by měla směřovat právě do Asie. Hodnotou ale bude podíl východu ještě vyšší. Tamní aerolinky totiž mají zájem o velká, a tedy i drahá letadla, třeba nový airbus A380.

Úterní blokáda slovenských silnic rychle skončila. Dopravci si to totiž pod výhrůžkou policie rozmysleli, neboť policie hrozila zásahem speciální jednotky. Stávku ale nekončíme, vzkázali autodporavci po tom, co rozpustili blokádu silnic u Košic, Banské Bystrice a Trnavy.

Autodopravci teď sepisují problémy, které vznikly, aby mohli začít podávat žaloby na policii za poškozování dopravců a omezování jejich práv. Část z toho chtějí předložit premiéru Ficovi. Jeho vládě vytýkají zmatky při zavádění mýtného a požadují, aby snížila počet zpoplatněných silnic první třídy z 1500 kilometrů na 333 kilometrů, vláda už ale nehodlá činit ústupky. 

Fico už nehodlá dopravcům ustupovat

Fico nebude na dnešní schůzi činit zásadní zásahy do mýtného. Chce prodiskutovat funkčnost fakturace a neplacení za zpoplatněné úseky. Pokud se nevyskytnou žádné komplikace, výběr mýta, který je nyní na silnicích první třídy pozastaven, se ihned spustí.

Proti výběru mýtného protestovali dopravci už na začátku ledna, kdy na několik dnů zablokovali Rožňavskou ulici v Bratislavě. Protesty obnovili proto, že premiér Fico minulý týden odmítl snížit počet zpoplatněných silnic první třídy.

Na podíl Zdeňka Macháčka byla v únoru 2009 vyhlášena soudní exekuce a na začátku prosince 2009 se ale podle obchodního rejstříku jeho podíl uvolnil a následně přešel na Wrzecionka. K vykonání exekuce na Macháčkův podíl ale zřejmě nakonec nedošlo.

"Vzhledem ke skutečnosti, že pan Zdeněk Macháček není společníkem MEXX Reality a zastává zde pouze čestnou funkci prezidenta společnosti, nevidíme žádný důvod k odpovědi na tuto otázku a nehodláme podporovat spekulace novinářů okolo vlastnických vztahů v naší společnosti," komentuje situaci generální ředitel společnosti Josef Šinágl.

Wrzecionko ve firmě začínal jako asistent

Osmnáctiletý Wrzecionko začínal v realitní kanceláři, která působí na českém trhu od roku 2000, jako asistent. Na konci roku 2009 již pracoval jako realitní makléř. Firma nevyloučila, že v budoucnosti může převzít i část vedení sítě. Peníze na vstup do firmy získal Wrzecionko od své matky, podnikatelky Petry Wrzecionkové. Ta byla podle firemního sdělení ze září 2009 životní partnerkou Macháčka.

Platby za loterní a neloterní produkty na terminálech Sazky se vyšplhaly na 18,6 miliard korun, z toho 10,2 miliard činily tržby za neloterijní produkty a služby. Zákazníci Sazky taktéž loni hojně využívali internet. Podíl internetového sázení na celkových vkladech kurzových sázek Sazky dosáhl 85 procent, výhernost se přiblížila hranici 90 procent.

Sazka musí ze zákona odvádět na sport 20 procent zisku

Sazka posílá v poslední době na sport méně peněz než dříve. Důvodem je stavba O2 arény, jejíž je hlavním investorem. Hala Sazku přišla na osm miliard korun, ročně splácí 600 milionů. Podle zákona musí Sazka odvádět na sport 20 procent ze zisku, přičemž ve skutečnosti přispívá o polovinu více, jak firma sama uvedla.

Od roku 1956 odvedla Sazka na veřejně prospěšné účely především ve sportu a tělovýchově více než 28 miliard korun a sázejícím vyplatila na výhrách téměř 95 miliard korun. Největším akcionářem Sazky je Český svaz tělesné výchovy.

Inditex, který je přítomen v 70 zemích, může Česko opustit poměrně rychle. Letos mu totiž vyprší řada nájemních smluv. Pro obchodní domy by takový krok firmy znamenal velkou újmu a zaplnit prázdné plochy by bylo velice složité. Tuzemská nákupní centra totiž loni tvrdě doplatila na hospodářskou krizi. Meziročně jim návštěvnost klesla o pět až deset procent a obrat o deset až třicet procent.

Nejvýraznější pokles poptávky zaznamenaly právě prodejny s módou. "Meziroční poklesy lídrů trhu (v oblasti módy) činí 15 až 35 procent," uvádí obchodní ředitel developerské společnosti Unibail-Rodamco Martin Macháč. Postižen byl hlavně střední segment. "Lépe si vedly diskont a mírně luxusní segment," dodal. Optimisté tvrdí, že obrat v tomto negativním trendu by měl nastat v roce 2011.

Letošního 19. ročníku Holiday World se účastní necelá padesátka států. Kromě úplných nováčků zde má obnovenou premiéru například Kuba nebo Nizozemsko. Na rozdíl od minulých let, kdy se jednotlivé státy snažily nalákat Čechy hlavně na moře, hory nebo památky, letošní veletrh se snaží lákat na řadu netradičních perliček – na kulinářství, adrenalinové sporty nebo na málo vyhledávané destinace, třeba Antarktidu nebo Grónsko.

Podle manažera Holiday World Libora Patočky zvolila velká část vystavovatelů taktiku prezentovat se na více akcích než v minulých letech, ale omezili velikost expozic. Partnerskou zemí 19. ročníku veletrhu je Slovinsko, které se snaží přilákat turisty, kteří většinou zemí pouze projíždějí při cestách dál na jih ke Středozemnímu moři.

Nechybí ani Sunny Days

Letošní perličkou je i účast společnosti Sunny Days na veletrhu. Ta zde má dokonce jeden z největších stánků, žádné katalogy v něm ale nenabízí. Poté, co jí minulý týden pojišťovna Generali neprodloužila pojistku pro případ úpadku, přišla o licenci a nesmí už žádné zájezdy vypravovat.

Kromě prezentací cestovních kanceláří a agentur, národních turistických centrál, zemí a regionů nabízí veletrh také odborný doprovodný program. Například Asociace hotelů a restaurací představí novou hvězdičkovou klasifikaci ubytovacích zařízení, ministerstvo pro místní rozvoj zase pořádá seminář k inovacím v cestovním ruchu.

"Náklady rodin důchodců nerostou v průměru tak výrazně, aby museli být za toto kompenzováni. Zní to tvrdě, ale je to pravda," uvedl předseda ODS Mirek Topolánek. Dodal, že Česko je dnes v jiné situaci než na konci roku 2008, kdy bylo třeba provést valorizaci důchodů.

Místopředseda ODS Petr Nečas:

"Tady se jedná o lež dvacetiletí, snad ještě nikdy sociální demokracie nelhala tak, jako lže v tomto případě. Tento slib znamená zvýšení výdajů o 120 miliard korun. Tento jejich návrh je absolutně neufinancovatelný."

Mimořádný příspěvek důchodcům přijde každého pracujícího na 1 400 korun

ODS se dále nelíbí návrh ČSSD na vyplacení mimořádného příspěvku k důchodu ve výši 2 400 korun. Náklady na výplatu těchto příspěvků by sociální demokraté chtěli uhradit z dividend ČEZu. Nečas jednání ČSSD označil za předvolební tah, který státní pokladnu připraví o téměř 7 miliard korun, které budou chybět jinde. "Odpovídají 1 400 korunám na jednoho zaměstnaného člověka," podotkl Nečas. Strana se proto tento i minulý týden snažila zabránit projednání návrhu na 13. důchod ve sněmovně.

Občanští demokraté se svým jednáním v Poslanecké sněmovně snaží zabránit destrukci veřejných rozpočtů. Neustálé utrácení může totiž přivést české veřejné finance na pokraj bankrotu. ČSSD ale bude chtít svoje návrhy prosadit příští týden na mimořádné schůzi. Na programu je mimo jiné i pro ODS důležitá tematika dluhopisů. Proto ještě není jasné, zda strana program schůze popoří.

ODS chce dokončit reformu důchodového systému do roku 2012

Problém důchodového systému je dlouhodobý a důchody potřebují reformu, zdůraznil předseda občanských demokratů. Nečas dodal, že je takovou reformu třeba dokončit do roku 2012. ODS má k této příležitosti připravenou řadu zákonů. Jde o kombinaci průběžného a fondového financování důchodů a o zvýšení motivace pro důchodové připojištění, aby lidé spořili déle a více než nyní.

"Pokud neprovedeme důchodovou reformu, bude se prohlubovat saldo důchodového účtu především po roce 2030," varoval Nečas. Za dvacet let podle něj ubude 750 tisíc ekonomicky aktivních osob. Bez reformy by se tak buď muselo prudce zvyšovat sociální pojištění, nebo věk odchodu do důchodu.

Black Hawk UH-60 je bojová, dvoumotorová, středně lehká pomocná helikoptéra. Primárně je určena k přepravě vojenských jednotek a logistické podpoře vojenských akcí. První model vzlétl v roce 1974, americká armáda jej začala používat o čtyři roky později.

"V roce 2011 dodáme 15 kokpitů, v roce 2012 35 a v roce 2013 45 kokpitů, což bude plný stav. Po roce 2013 bychom mohli z důvodů této výroby nabrat i několik desítek nových pracovníků," uvedl Martin Danko, mluvčí investiční skupiny Penta, která Aero Vodochody vlastní.

Pro Aero to není první spolupráce se Sikorsky Aircraft Corporation. Od roku 2000 například vyrábí vrtulník Sikorsky S-76C bez dynamických částí. Dokončení zajišťuje Sikorsky v americkém Stratfordu, sídle společnosti. Aero dodalo také skořepiny pro verzi D vrtulníku S-76. "To, že Aero je osvědčený dodavatel pro firmu Sikorsky, mohlo ve výběrovém řízení sehrát roli," podotkl Danko.

Další kontrakty zahaleny tajemstvím

Další dva kontrakty, které Aero uzavřelo v posledním čtvrt roce, patří také do vojenské oblasti. Týkají se oprav a rozvoje produktů vlastní řady. Podrobnosti firma nechce zveřejňovat.

Na počátku ledna byly v Aeru vyčleněny dvě samostatné divize - Aerostructures a MRO (poprodejní servis a údržba), které nyní tvoří dva základní pilíře podnikání firmy. "Cílem je zvýšit koncentraci na stávající i nové obchodní případy, zjednodušit fungování jednotlivých podnikových procesů a přizpůsobit se specifikům, které jsou v obou oblastech dost odlišné," vysvětlil prezident společnosti Ladislav Šimek.

Aero Vodochody je součástí finanční skupiny Penta a je největším výrobcem letecké techniky v Česku. Vedle Sikorsky Aircraft Corporation spolupracuje se společnostmi Alenia Aeronautica, Latecoere, Saab, Spirit Aerosystems či EADS. Je dlouholetým partnerem několika armád, zejména českých vzdušných sil. Do skupiny Aero patří i výrobce podvozků Technometra Radotín, britský výrobce kompozit Rotortech Aero Composites a Letiště Vodochody.